技术动态 – 第 5 页 – 天弓动力

低成本网络化姿态控制推进系统

被阅次数： 1,234 可负担起的精确制导武器吸引力和需求的增长，造成了对新式低成本概念的飞行中快速… 继续阅读低成本网络化姿态控制推进系统

基于可调热喷管阀的固体姿轨控

被阅次数： 4,498 在战术导弹领域，由于高机动性、精确制导武器和防区外发射等空袭兵器的研制和发展… 继续阅读基于可调热喷管阀的固体姿轨控

固体火箭发动机装药燃烧边缘效应

被阅次数： 2,779 固体火箭发动机的边缘效应是指在推进剂药柱与限燃层或衬层交界面处，燃速或应力状… 继续阅读固体火箭发动机装药燃烧边缘效应

双脉冲固体火箭发动机技术

被阅次数： 4,849 摘要本文概述了双脉冲和多脉冲固体火箭发动机技术的优点和局限性，并总结了这一… 继续阅读双脉冲固体火箭发动机技术

国外固体燃料冲压发动机研究历史和现状

被阅次数： 5,444 固体燃料冲压发动机(Solid Fuel Ramjet, SFRJ)是一种吸… 继续阅读国外固体燃料冲压发动机研究历史和现状

RocStar 仿真软件集：一个流动-结构—热效应紧密耦合应用程序的先进三维多物理场，多尺度计算框架

被阅次数： 3,720 Illinois Rocstar LLC正在增强和商业化一个综合的、集成的、… 继续阅读 RocStar 仿真软件集：一个流动-结构—热效应紧密耦合应用程序的先进三维多物理场，多尺度计算框架

发表于： 2020年3月26日 2020年3月26日
作者：系统
分类：技术动态
标签： Illinois Rocstar, 固体火箭发动机, 多物理场仿真
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SPP’12研究进展及其喷管性能预估功能综述

被阅次数： 1,216 自20世纪70年代以来， SPP一直是美国JANNAF（Joint Army… 继续阅读 SPP’12研究进展及其喷管性能预估功能综述

P120C 固体发动机的研制与开发

被阅次数： 4,853 1 概述 P120C(Common)通用发动机(图 1)既是织女星C火箭第一… 继续阅读 P120C 固体发动机的研制与开发

欧洲运载火箭发展近况

被阅次数： 3,216 欧洲航天工业由欧空局（ESA）负责总体协调，22个成员国制造企业在竞争中按照… 继续阅读欧洲运载火箭发展近况

战术导弹固体火箭发动机的低易损性

被阅次数： 4,216 固体发动机的低易损性是涉及战术导弹生存力的重要特性,是近年来战术固体发动机设… 继续阅读战术导弹固体火箭发动机的低易损性